昔の石炭輸送の貨車（セキ）に「道外禁止」と書かれていたのは何故ですか？

2011-07-06 15:34:43 作者：ipad 来源：ipad 浏览次数：0 网友评论 0 条

昔の石炭輸送の貨車（セキ）に「道外禁止」と書かれていたのは何故ですか？石炭輸送貨車「セキ」の北海道内で使用されていた車両には「道外禁止」と書かれていたようです。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:J...この貨車は、本州や九州でも運用されていたそうですが、なぜ北海道の車両に限り「道外禁止」と書かれていたのでしょうか？「道外禁止」の意味と理由をお教えください。また、北海道内で運用されていた全ての石炭車は「道外禁止」だったのですか？逆に、「九州限定運用」などの石炭車も存在したのですか？|||＞昔の石炭輸送の貨車（セキ）に「道外禁止」と書かれていたのは何故ですか？＞この貨車は、本州や九州でも運用されていたそうですが、なぜ北海道の車両に限り「道外禁止」と書かれていたのでしょうか？「道外禁止」の意味と理由をお教えください。「北海道外への運用禁止」の意味で、青函連絡船を介しての航送を禁止し、北海道内限定で使用するためです。側開きのセキ車は構造的に連絡船積載時の甲板への緊締が難しいこともあり、本州向けの石炭輸送には通常の無蓋車を使用しました。＞また、北海道内で運用されていた全ての石炭車は「道外禁止」だったのですか？逆に、「九州限定運用」などの石炭車も存在したのですか？北海道内で運用されていた全ての石炭車は「道外禁止」だったと思われます。石炭車は片道が空車になる場合が多く、長距離輸送に使うと貨車の運用効率が下がるので、どの地域でも運用区間を限定して使用されました。|||、ありがとうございました。＞青函連絡船を介しての航送を禁止し、北海道内限定で使用するためこれは、ネットで調べても分からなかった事なので、こちらの方にＢＡを進呈致します。コメント日時：2011/3/300:23:56|||差別的措置ですよねw実は黄帯付き速度制限車は各地に残されました。帯なしのままの奴も居ました。代表的なのは九州のセラですね。いずれも限定運用になっています。北海道は速度制限車が特に多かったのです。ワフやタキにも道外禁止貨車が居ました。そこでこの差別的処置というわけなのでしょう。|||運用の封じ込めを図るためです｡｢道外禁止｣の表記がある貨車は､台車などの構造上最高速度が65km/hに制限(貨車記号の前に｢ロ｣が付加されていました)されていたため､運用の制約があったのです。(それ以外の貨車は最高速度75km/hが標準)貨車は､全国各地を走り回りますので､運用制限のある「ロ」が頭につく貨車のうち北海道内で運用される貨車(「ロ」に記号に○囲みが入ります)については貨物ヤードで間違って本州方面の列車に連結させないために「道外禁止｣の表記をしたのです｡

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